Éliminateur de brouillard d'huile avec soufflante à canal latéral ou ventilateur centrifuge

oil mist elminator with blower and flow circulation

Qu'est-ce qu'un éliminateur de brouillard d'huile ?

L'éliminateur de brouillard d'huile fonctionne comme un filtre pendant le fonctionnement des systèmes d'huile de lubrification des différentes machines rotatives, pompes centrifuges et turbines. Ces équipements ont besoin d'un système d'huile pour assurer la lubrification des différents paliers de l'arbre. Le déshuileur avec aspiration d'air doit être couplé à ce système pour éviter toute fuite. Un éliminateur de brouillard d'huile est installé dans ce système pour éviter toute fuite sur les roulements en créant une dépression.

Pendant le fonctionnement, le frottement des roulements peut provoquer une élévation de température élevée. Cela chauffera l'huile qui retourne à la cuve et créera ensuite des particules d'huile dans l'air. Vous avez un brouillard d'huile dans le réservoir.

Sans éliminateur de brouillard d'huile, vous aspireriez le brouillard d'huile et le rejetteriez dans l'atmosphère.

Grâce au séparateur de brouillard d'huile vous pouvez créer la dépression dans le système d'huile et vous rejetez l'air pur dans l'atmosphère.

L'huile est séparée de l'air par coaslescence, et elle retourne au réservoir par gravité. L'air évacué est exempt d'huile et peut être rejeté dans l'atmosphère conformément à la réglementation en vigueur.

Vous prenez soin de la planète et aussi de la santé des employés.

Comment fonctionne un éliminateur de brouillard d'huile ?

Un brouillard chargé de particules d'huile est présent dans la partie supérieure du réservoir. Il sera aspiré et passera à travers notre filtre coalescent pour traiter la séparation de l'huile de l'air.

Nous utilisons un ventilateur à canal latéral (ou un ventilateur centrifuge sur demande) qui créera une dépression dans le réservoir d'huile. La dépression est nécessaire dans les systèmes de lubrification pour éviter toute fuite sur le roulement du compresseur ou de la pompe à vide. La valeur de dépression peut être ajustée à l'aide d'une vanne manuelle pendant tout le cycle de vie pour s'assurer que le système d'huile fonctionne correctement. Lorsque la valeur de dépression ne peut plus être obtenue, il faut changer les éléments coalescents.

Chaque séparateur de brouillard d'huile est conçu en fonction des besoins du client : pression et débit. Grâce à notre expertise et notre expérience, nous vous guiderons dans le choix de l'éliminateur de brouillard d'huile dont vous avez besoin.

Les séparateurs de brouillard d'huile sont constitués d'éléments filtrants et de cartouches coalescentes. La coalescence est la capacité de rassembler très peu de gouttelettes pour former une plus grosse goutte, donc plus lourde. Le débit d'air n'est plus assez élevé pour emporter les gouttelettes. Elles s'écoulent sur le support sous leur propre poids. Les cartouches coalescentes sont composées de plusieurs médias de densité décroissante avec un traitement oléophobe et hydrophobe qui réduit l'énergie de surface du média.

L'huile est séparée de l'air et retourne au réservoir par gravité. L'air pur est expulsé par le ventilateur et peut être acheminé à l'extérieur du bâtiment.

Impact environnemental

La réglementation en vigueur est stricte et vous devez vous y conformer. Le séparateur d'huile est conçu pour vous aider à filtrer l'huile dans l'air et à ne fournir que de l'air pur dans l'atmosphère. Vous pourrez respecter les règles environnementales et prendre soin de la santé de vos employés travaillant autour du système de lubrification.

Filtres coalescents à haut rendement

L'efficacité d'un séparateur de brouillard d'huile dépend des éléments filtrants. Chez Oeltechnik France, nous nous appuyons sur des cartouches de haute qualité depuis 2002. Nous offrons la meilleure solution du marché pour nos clients avec un rendement élevé. L'efficacité de nos médias de filtration a une valeur de 99,99 %. et un taux d'élimination des solides de 0,3 (μm) et le rejet résiduel est d'environ 0,009 mg/m3.

Différentes applications

Nous avons besoin d'un éliminateur de brouillard d'huile lorsqu'un système d'huile de lubrification est en place, ce qui est le cas lors de l'utilisation de machines rotatives. Les séparateurs de brouillard d'huile sont nécessaires pour les types d'équipements suivants :

Réservoirs d'huile de lubrification des turbines
Turbines à gaz et à vapeur
Turbo-compresseurs et turbomoteurs
Moteurs à essence et diesel
Pompes à vide
Machines tournantes
Compresseurs à grande échelle
Manivelles
Générateurs
Autre équipement avec système d'huile

Le séparateur de brouillard d'huile standard est disponible avec de nombreuses options qui peuvent être intégrées selon vos besoins.

Oeltechnik France conçoit et fabrique une large gamme de déshuileurs. Nous avons 6 tailles standards différentes selon le débit requis et nous pouvons nous adapter à des exécutions spéciales en terme de conception ou de respect de la réglementation. Nous respectons les spécifications et normes qui s'appliquent à votre projet.

Liste des options disponibles pour le déshuileur :

Vidange du ventilateur

Le ventilateur à canal latéral peut être équipé d'une vanne de vidange dans sa partie inférieure. Cela peut être utilisé pour purger tout condensat qui serait présent dans le ventilateur. Il est recommandé d'arrêter le ventilateur à canal latéral avant d'ouvrir la vanne.

Maille tricotée pré-filtre

Le séparateur de brouillard d'huile peut être équipé d'un préfiltre constitué d'une maille en acier inoxydable. Ceci est utilisé pour arrêter les grosses particules avant d'entrer dans les cartouches coalescentes. Ce treillis peut être remplacé en retirant les vis et en ouvrant le couvercle.
Il est recommandé de remplacer le treillis tous les 3 ans.

Ligne de dérivation avec clapet anti-retour

Le séparateur de brouillard d'huile peut être équipé d'une ligne de dérivation qui protégera l'équipement contre la surpression qui peut se produire pendant les opérations de maintenance lorsque l'éliminateur de brouillard d'huile est arrêté. Un clapet anti-retour est installé dans la conduite de dérivation pour s'ouvrir lorsque la pression dans les conduites d'aspiration atteint la limite. Lorsque le clapet anti-retour est ouvert, il contourne le déshuileur et évite que toute pression positive n'augmente dans l'équipement. Dans ce cas d'opération de sécurité spécifique, le brouillard n'est pas traité par le séparateur d'huile.

Ligne de recirculation

Le déshuileur peut être équipé d'une ligne de dérivation sur le ventilateur. Cela fait recirculer le débit entre l'entrée et la sortie de la soufflante à canal latéral dans un système fermé. La ligne de recirculation peut être installée pour être compatible avec les environnements explosifs (conformité ATEX).
Une vanne manuelle est installée dans la ligne de recirculation pour ajuster la dépression dans le système. Elle doit être utilisée pour obtenir la pression d'aspiration souhaitée dans l'équipement.

Vanne de maintenance

Le séparateur de brouillard d'huile peut être équipé d'une vanne de maintenance. La vanne de type papillon permet de fermer l'entrée d'air lors d'une opération de maintenance. Cette vanne peut être utilisée pour arrêter le débit devant traverser le séparateur de brouillard d'huile lors du remplacement des cartouches.
Cette vanne de maintenance ne doit pas être fermée lorsque le ventilateur fonctionne.

Double ventilateur

Le séparateur de brouillard d'huile peut être équipé de deux soufflantes à canal latéral pour avoir une haute disponibilité lorsqu'un arrêt n'est pas recommandé. Les soufflantes sont connectées au séparateur de brouillard d'huile de la même manière et des vannes d'arrêt doivent être utilisées pour sélectionner celle qui fonctionne et isoler la seconde. Un seul ventilateur à canal latéral doit fonctionner pendant le fonctionnement. L'autre soufflante doit être éteinte et isolée par les vannes d'arrêt.
En cas de panne, la seconde soufflante doit être démarrée et les vannes correspondantes ouvertes. Le ventilateur défectueux doit être isolé en fermant les vannes sur le côté.